“油改气”生意遇冷 加气站车影稀疏
“油改气”

“油改气”生意遇冷 加气站车影稀疏

曾几何时,各式各样的“油改气”广告还遍布大街小巷,大大小小的加气站车满为患。而近一段时间来,很多加气站却已经变得车影稀疏、经营萧条。记者调查发现,导致“油改气”遇冷的重要推手,是天然气价格优势不再,人们的消费观念逐渐回归理性。

加气车辆锐减

10月17日,记者驾车自光岳南路出发,首先来到新奥公司的光岳南路加气站。曾经车辆拥挤的加气站,如今倍显空旷。长方形的电子屏幕上,有条不紊地滚动着“油改气”的相关广告;纵向排列的加气机台后,2名工作人员不紧不慢地为几台款式不一的私家车加注着燃气。

10时许,记者来到鲁化南路的加气站。这里曾经是出租车最稠密的加气站之一。“以前,我每天要加两次气,每次加气都要等三四十分钟,有时等一个小时还加不上。现在最多20分钟也就加完了。”出租车司机刘师傅笑着说。

采访中,昌润北路上一家加气站的工作人员告诉记者,2015年以来,来加气的车辆就一直呈下滑趋势,尽管加气站也采取了不少方式进行促销,但效果并不明显。尤其是6月至今,下滑趋势越发明显,现在加气的车辆只能是往年的三分之一。

利润弱化是主因

“聊城现有具有改装资质的车辆燃气改装企业近80家,聊城市区有1400多辆出租车,绝大多数已完成油改气。也就是说,在聊城加注天然气的车辆,在总量上并没发生大的变化。”聊城市质监局特监科工作人员告诉记者。那么,导致加气站再遭冷遇的直接原因是什么?

据了解,3年前,93号汽油的价格每升在5.3元至5.7元,而车用天然气价格每方3.5元,其中的价格差价最高达到2.2元。随着石油价格的逐步攀升,车用天然气的价格也一路攀升。93号汽油的价格在6.4元至6.7元左右时,车用天然气价格也升至了每方4.1元,但不管油价怎么上涨,和车用天然气的价格差始终在2元左右。而到了今年,几经起伏,93号汽油基本锁定在了5.4元到5.7元,而车用天然气的价格一直为每方4.1元。一块多钱的价格差,基本就等于持平。这时,作为消费者考虑的已不仅仅是相差无几的差价了,油改气之后的诸多不足,比如发动机动力不足,由于低易损毁发动机严重等,也成为人们考虑的重要因素。

“加气没有了价格优势,还存在那么多隐患,就不如直接用汽油了。”出租车司机王师傅说。

大众消费渐趋理性

“与其说是价格优势不再,不如说是人们开始理性消费。”采访中,私家车主王先生说。

对此表示赞同的出租车师傅于吉民给记者算了一笔账:“以一辆新接手的现代车为例,假如是全新车辆,考虑到节省燃料费用而去改装,至少要花费3000到4000元不等的费用,若在3年前,一定是很值的。但是今天,尽管改装的费用一降再降,但是最少也下不来2500元,就是说在还没有正式运行之前,已经花费了一笔款项。冒着空间缩小,车辆磨损加重,发动机动力不足等诸多隐患,为每方气节省1元钱左右的改装车辆,相信很少有谁去做这样的事了。”

与之不同的是,私家车主王先生购买的是一辆八成新的二手车,按照现有的油价来说,自己每月要消费600元左右的加油费用;但改气之后,每月消费不到400元,对于工薪阶层的市民来说,200元也是一笔可观的费用。这也正是诸多加气站的客户中,出租车锐减,而私家车基本没有发生大的变化的原因。对此,王先生认为:“运营车辆,因为用气失去了价格优势,而放弃了加注天然气,而对于私家车主来说,毕竟还有节省的空间,因此还在用天然气。但不管是选用何种燃料,人们已经开始放弃跟风的消费习惯,逐渐回归了理性消费。”

(文章来源:大众日报)