天然气重卡再至冰点
天然气重卡

天然气重卡再至冰点

最近,在重卡整体市场不断下行的趋势带动下,天然气重卡市场再度降至冰点。今年10月份,国内天然气重卡市场产量跌至千辆以下,只有899辆,比去 年同期大幅下降85%。这也是继今年8月天然气重卡市场月度产量跌至733辆、同比狂降90.3%、创下最近三年来月度产量最低的历史记录之后,该细分市 场再度跌破千辆大关。

形势严峻不严峻?

答案显而易见,而且已经严峻到大家都不关注、“顾左右而言他”的地步。

市场形势严峻

具体来看,在连续N个月的低迷需求影响下,2015年1-10月,天然气重卡市场的累计降幅进一步扩大,从1-9月的65%扩大至68%,累计 产量只有13110辆,净减少2.8万辆左右。陕汽重卡虽然继续蝉联老大,1-10月生产天然气卡车3004辆,但同样是下降幅度很大,达到75%,市场 份额22.9%;东风居第二,累计生产2453辆,同比下降27%,市场占有率提升至18.7%;第四名一汽和第三名华菱咬的比较紧,分别累计生产天然气 卡车1528辆和1598辆,同比下降80%和增长65%(华菱也算是逆势增长的典范了吧!),市场份额分别为11.7%和12.2%。

中国重汽以1123辆的累计产量,排在行业第五,比去年同期下滑73%,市场份额8.6%。福田汽车1-10月累计生产天然气卡车729辆,同 比下降86%,行业份额5.6%;江淮汽车累计生产燃气卡车364辆,同比下滑52%,市场占有率为2.8%;北奔燃气重卡累计产量为300辆,同比下跌 42%,市场份额为2.3%;上汽依维柯红岩累计生产天然气卡车102辆,同比下降80%,份额为0.8%。

2015年将倒退回2012年水平

如果有人要问全年预测,那么笔者只能无奈地说,洗洗睡吧……

在宏观经济持续减速、油气差价很小甚至倒挂、物流运输市场低迷这“三座大山”的压迫下,国内天然气卡车市场2015年全年只有约1.5万辆产销水平,比去年同期下降70%。

这个产销规模,还不如2012年的产量水平。

(文章来源:第一商用车网)

液市点评:随着天然气行业整体的不景气,天然气重卡的行情也逐渐低迷。由于油气价格差距不大,市场经济放缓,物流运输业不景气等等问题,导致天然气重卡的销量持续走低。天然气重卡市场能否破冰还是值得关注的。