液市看价改  天然气汽车获利好
天然气汽车

液市看价改 天然气汽车获利好

从2014年11月至今,天然气汽车的客车市场和重卡市场出现不同程度的下滑。

首先,国内经济放缓,重卡等与基础建设发展息息相关的市场率先受到冲击。不光是天然气重卡销量下降,传统柴油重卡的销量同样下滑;其次,去年和今年,国家财政花费巨资推广新能源汽车。新能源客车尤其是纯电动客车在享受国家、地方两级补贴后,补贴金额甚至超过传说车价。巨额的补贴吸引很多客户购置纯电动客车,直接导致天然气客车在今年销量的下滑;最后,由于国内油价与全球油价挂钩,现在国内柴油价格已经低于6元,但天然气价格没有随全球天然气价格变动,油、气价格相差不大,天然气汽车在使用上的经济性优势逐渐减少,降低了客户购买天然气汽车的积极性。

此次非居民用气最高门站价格每千立方米降低700元,非居民用天然气企业集体受益,天然气汽车行业也将一扫阴霾,得到利好发展。

燃料价格下调,无论是CNG汽车还是LNG汽车都将因此而受益。油、气价格差的问题也得到了一定程度以上的缓解,天然气汽车行业低迷态势将受到明显提振。

价格方面得到了保障,在其他方面应该大力投入研发、储备技术、开发新产品,为将来市场回暖做足准备。与新能源汽车相比,天然气汽车相关支持政策很少,更缺乏直接的补贴鼓励政策。但补贴终归不是市场行为,也是不可持续的,未来还需要走市场化道路。

(文章来源:互联网)