浙江船型标准化补贴“末班车”启动
LNG船舶

浙江船型标准化补贴“末班车”启动

近日,记者从浙江省港航管理局获悉,今年11月份将启动2016年、2017年度船型标准化补贴工作,预计投入2.37亿元用于1447艘符合条件的船舶的拆解或改造。根据相关政策,这将是船型标准化补贴“末班车”。

浙江于2006年启动船型标准化工作,“十二五”期间,浙江共拆改完工船舶2033艘,其中小吨位船舶拆解471艘、老旧运输船舶拆解907艘,共计491024总吨,发放补助资金16196万元。沿海船舶平均吨位由“十一五”末的3968载重吨提高到6458载重吨,增长62.8%;内河船舶平均吨位由“十一五”末的188载重吨提高到269载重吨,增长43.1%,水路运输结构显著改善。

按照计划,此次船型标准化工作,浙江将拆解改造船舶共1447艘,345574总吨,全部完成需要补助资金约2.37亿元;其中通过京杭运河干线船闸的200总吨以下运输船舶18艘,老旧运输船舶1260艘,动力系统整体更新方式改建为内河LNG示范船4艘。

受水运供需关系失衡影响,今年财政部出台的《船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法》补充通知将新建内河LNG动力示范船补助政策调整为对采用动力系统整体更新方式改建为LNG动力示范船以补助,旨在不再增加水运运力。

浙江省港航管理局相关负责人表示,目前制约LNG动力船发展的主要瓶颈是LNG加注站的布局建设,以及油价低使得用气无明显成本优势,LNG动力示范船经济效益不明显。希望此次通过引导新建或改建一批符合未来发展方向的示范船以加快推进内河航运现代化,为建立畅通、高效、平安、绿色的内河水运体系奠定坚实基础。

(文章来源:中国水运报)