交通部批准 LNG与内河水运擦出火花
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交通部批准 LNG与内河水运擦出火花

“长三角水系杭嘉湖地区高等级航道应用LNG综合试点项目”正式获得交通运输部批准。

浙江未来2年将新建或采用动力系统整体更新方式改建LNG燃料动力船舶30艘,同时在湖州建设1座岸基式船用LNG加注站,这标志着浙江内河航运叩开了“清洁能源”“绿色航运”的大门 。

LNG素有“未来燃料”的美誉,使用LNG燃料能减少氮氧化物排放近90%,减少二氧化碳排放量25%-30%。

浙江省港航管理局相关负责人表示,目前发展LNG动力船舶还有一些瓶颈需要突破,包括LNG加注基础设施不完善、商业模式有待成熟、建造成本过高等。

据介绍,今年财政部出台的《船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法》的补充通知提出,对采用动力系统整体更新方式改建为LNG动力示范船以补助,根据改建船舶功率不同,单船补助标准为54万元到89万元不等,很大程度上可以减少改造成本,降低前期投入的费用,提高船东的积极性。

浙北杭嘉湖地区水网密布,以京杭运河、长湖申线等水运主通道为核心、高等级航道网为主体、其他地区航道为补充,形成“北网南线、双十干八”骨干航道布局规划,年货运量2亿吨,是我国内河航运最发达的地区之一,最适合发展船用LNG加注站及LNG动力船舶。

按照计划,在未来3—5年计划投1亿元人民币,在京杭运河、长湖申、杭甬运河两岸各建造一座LNG加注码头,同时探索杭嘉湖内河LNG动力标准化船型,计划3-5年内新建或改造30艘LNG单燃料动力船舶。

(文章来源:浙江交通)