冷却降温?天然气重卡10月环比大降34%
天然气重卡

冷却降温?天然气重卡10月环比大降34%

2017年,在连续九个月高歌猛进之后,10月份的天然气重卡市场,碰到点小挫折。

根据工信部合格证产量统计得知,2017年10月,我国天然气卡车市场共计生产各类车型7671辆(回到了今年7月份的水平),环比9月下降34%,比去年同期的1626辆大幅增长372%。这个同比增速和环比降幅,一方面意味着,天然气重卡市场仍然保持在同比快速增长的轨道上,但另一方面也意味着,天然气重卡市场同比增速开始明显放缓,多重利空因素的影响逐渐显现。

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天然气重卡市场明显“降温”

2017年以来,由于重卡市场进入井喷期,再加上油气差价的扩大、煤炭运输市场的火热等利好因素的刺激,从年初至今,天然气重卡市场的月度增速都是三位数,同比增幅最高的一个月发生在9月份,该月的天然气重卡产量创下历史记录——破万,达到11682辆,同比增速达到713%;最低增速的一个月是在1月份,该月的同比增幅为257%。而刚刚过去的10月份,372%的同比增速是今年度的次低点,环比更是下降34%,反映出这个火热的细分市场开始明显降温。

天然气卡车行业“降温”的主要原因,有两个方面。一方面,国内重卡整体市场开始降温,作为细分市场之一的天然气卡车,也随之降温。根据中汽协会最新产销快讯,2017年10月我国重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)销售92289辆,环比下降9%(10月份接近10%的环比降幅相对而言是较大的),同比增长33%,同比增幅较9月份(91%)有大幅回落。第一商用车网分析认为,10月份重卡市场整体销量环比下降近10%,行业订单需求环比下降20%左右,反映出这个自去年10月就一直井喷式增长的市场开始出现疲态,11月和12月有较大可能出现同比下滑势头。其中原因,包括国家对“2+26”城市环保限产和停产、煤炭公路运输在港口受限等政策影响因素。政策层面一系列严格的环保治理,大大影响了华北乃至中原地区重卡新车的销售需求,可谓是“成也政策,败也政策”。

重卡市场从第四季度开始出现疲软态势,天然气重卡细分市场同样受影响很大。尤其是“2+26”城市的环保限产和停产,以及京津冀地区和山东省限制港口公路运煤,对以华北和中原地带为主战场的LNG重卡市场的负面影响尤大。根据《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》,2017年9月底前,天津、河北及环渤海所有集疏港煤炭主要由铁路运输,禁止环渤海港口接收柴油货车运输的集疏港煤炭;山东省交通运输厅、环保厅和公安厅等三部门印发的《关于加强重型柴油车污染管控的通知》,规定自10月1日起仍然使用柴油货车运输集疏港煤炭的,市港航管理部门责令港口企业暂停煤炭装卸作业,2个月内完成整改;整改期间,海事机构不得允许煤炭运输船舶靠港作业,道路运输管理部门注销承运车辆道路运输证。对港口公路运煤的严格禁止,再加上“2+26”城市的大气污染治理、环保限产及停产,使得这些核心地区的天然气卡车市场发展受到了极大阻碍。

另一方面,近期车用天然气价格上涨,对购置LNG重卡的新车需求也产生了抑制作用。天然气重卡本身比柴油重卡贵不少,使用的经济性全靠油气差价所带来的成本节约。一些地区车用天然气价格的上涨,无疑对天然气重卡用户的购买积极性产生了一定抑制。

延伸阅读:

根据环保部发布的《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》,采暖季期间,停止各类道路工程、水利工程等土石方作业和房屋拆迁施工等;深入推进工业企业错峰生产与运输,持续开展大气污染防治强化督查;加大建材行业错峰生产力度,水泥(含特种水泥,不含粉磨站)、砖瓦窑(不含以天然气为燃料)、陶瓷(不含以天然气为燃料)、玻璃棉(不含以天然气为燃料)、岩棉(不含电炉)、石膏板等建材行业,采暖季全部实施停产,水泥粉磨站在重污染天气预警期间应实施停产。实施范围包括京津冀大气污染传输通道城市,包括北京市,天津市,河北省石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸市,山西省太原、阳泉、长治、晋城市,山东省济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽市,河南省郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳市(以下简称“2+26”城市,含河北省雄安新区、辛集市、定州市,河南省巩义市、兰考县、滑县、长垣县、郑州航空港区)。

(文章来源:第一商用车网)