LNG罐箱海陆联运模式“诞生记”
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LNG罐箱海陆联运模式“诞生记”

随着我国LNG市场的发展,LNG终端的需求愈发呈现出分布广泛、批量灵活多样的趋势,而目前管网存在覆盖不足、运输方式单一等问题,不能完全应对市场的变化,多元化的消费需求迫切需要开发新的运输模式。而以往槽车拉运LNG至终端时,需要先将LNG输送至终端储罐中,耗时较长,而且频繁卸车增加了隐患。

针对这些问题,2017年3月,昆仑能源大连LNG公司新任总经理杨双虎高瞻远瞩,创新性提出大力开发LNG罐箱多式联运经营新模式,开展LNG罐箱海陆联运业务。基于罐式集装箱的LNG多式联运模式,集合了水陆、公路、铁路多种运输方式,使LNG罐箱作为“能源商品”直达终端用户,经济、灵活、稳定地为终端提供“门到门”的LNG物流服务。通过“一罐到底”多式联运解决方案,打破传统的LNG物流模式,改变了传统的运送和储存方式,颠覆性地解决困扰已久的LNG能源运输问题。调研发现,与大连仅一海之隔的山东烟台威海地区,对LNG需求量较大,市场尚未完全开发,开展LNG罐箱多式联运业务将拥有较大经济性。同时,借助这种全新的模式,能够快速切入市场,扩大增量市场份额,大幅提升中国石油在该地区的市场占有率。

2017年4月起,大连LNG先后与大连因泰集团、山东集兴能源等企业在技术、商务、物流等领域进行全方位对接,建立对话机制,锁定山东市场,共同进行LNG罐箱多式联运项目的开发。科技信息与市场研发部7名项目组成员经过一年的研究、实践和商业运作,攻克多项技术难关,突破多项行业壁垒,通过对接贸易、物流、港口、船运等10多家公司,完成LNG海陆联运整个业务联的闭合串联,4月23日顺利交付完成国内首批次LNG罐箱多式联运订单。此举不仅突破了传统能源贸易瓶颈,而且有效增加了绿色能源配送通道,开创了全新的能源供给模式。

项目负责人张兵兵介绍,这是国内首次LNG罐箱海陆联运业务实现商业运营,标志着昆仑能源大连LNG接收站打通了辽东半岛至胶东半岛海上LNG罐箱物流通道,完成对环渤海和东南沿海LNG终端市场的覆盖。LNG罐箱多式联运业务看似简单,但是其实需要解决充装、运输、装卸等技术难题,还要统筹协调物流、贸易、终端等众多企业,项目开发方面难度大,不确定因素众多。大连LNG公司项目组以市场为导向,以客户为中心,转变思想,主动思考,勤于沟通,主动服务,用真诚换真心,用态度换沟通,用勤勉换合作,坚守信念,攻坚克难,通过多次技术对接和技术论证,编写罐箱多式联运作业规程,解决罐箱多种认证标准、LNG充装、海陆联运等关键技术问题,打破了罐箱充装的技术壁垒,解决了海陆联运中的罐箱堆场、班轮航线、船岸对接、LNG罐箱装卸船等难题,为项目落地提供了坚实的基础,为公司持续开展罐箱多式联运业务及推进建设东北亚LNG物流配送中心提供技术保障。

(文章来源:中国石油报)