治雾霾:还有比大量采用天然气更立竿见影的举措吗? - 液市
治雾霾:还有比大量采用天然气更立竿见影的举措吗?

治雾霾:还有比大量采用天然气更立竿见影的举措吗?

2014年,作为清洁能源的天然气在世界一次能源消费量中的占比为23.7%,而在我国仅约6.3%。这就意味着在治理以雾霾为代表的大气污染方面,我国在能源结构上存在着明显的“先天不足”的劣势。有鉴于此,《国家能源发展战略行动计划(2014-2020)》中明确提出到2020年我国天然气的该占比将增加至10%以上。我国天然气消费量增加最快的两个领域是汽车用气和居民用气。

造成雾霾的诸多因素,恰好是机动车尾气居首位

根据北京市环境当局公布的污染源所占比重,车辆尾气排放占22%,工业排放占16%,自然灰尘物占16%,煤燃烧占17%,其余占29%。因此,机动车排放污染的防治至关重要。而据清华大学的试验数据显示,天然气汽车排放的尾气中PM2.5的数量比燃油汽车减少93%。

从1989年算起,我国推广天然气汽车已达26年。天然气汽车已遍及全国31个省、市区。截止2014年底,全国天然气汽车的保有量已达400多万辆,全年消耗天然气达350多亿立方米。在2014年全国天然气1820亿立方米的消费量中占比为19.5%。但总的说来,天然气汽车保有量目前仅约为全国汽车保有量的3%;而伊朗的该占比20%;巴基斯坦更是高达60%。另一方面,国内省、市区的天然气汽车发展十分不均衡。占比高的如新疆约为30%;宁夏逾20%;低的如北京不到1%。北京2.4万辆公交车中有一半改燃天然气(目前仅6千多辆燃用天然气);6.7万辆正规出租车中全部改燃天然气(目前仅2000辆);私家车中有10%改燃天然气,则首都大气环境质量将会有显著改观。

《行动计划》超大幅度提高了城镇居民用气规模

国家《十二五天然气发展规划》中曾经提出“到2015年我国城市和县城用气人口约为2.5亿。”而《行动计划》中则提出“到2020年城镇居民基本用上天然气”。据统计资料,我国2014年,城镇人口已达74916万人;到2020年至少将达8亿人以上。即居民用天然气在数量上将激增至3.2倍。也就是说,我国居民用气将从2015年的400亿立方米,上升于1280亿立方米。

结论

我国汽车用气和居民用气在2020年合计将达2140亿立方米,将超过国家能源局预测的4600亿立方米的一半。如此巨量的天然气可以减排二氧化碳57064万吨,二氧化硫473.8万吨,氮氧化合物4432.7万吨,烟尘272万吨。试问还有比此更为震撼的增速,更为宏伟的减排效果吗?换言之,我们今天讨论治理雾霾,还有比大量采用天然气更为立竿见影更为现实的举措吗?

(作者/李永昌,为四川省自贡市清洁汽车产业协会秘书长,中国汽车工程学会特聘专家)