大庆油改气市场整体低迷 改装后纯利润只有300元 - 液市
大庆油改气市场整体低迷 改装后纯利润只有300元
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大庆油改气市场整体低迷 改装后纯利润只有300元

春天来了,“油改气”依然冬眠

屋漏偏逢连夜雨,近期又传出“封杀车改气”正在征求意见的消息

据粗略统计,大庆市车改气车辆已经接近8万台,约占全市机动车保有量的20%,大大小小的改装厂家也超过了50家。

2012年,这两个数据呈直线上升状态,那一年也是车改气的丰收年。

可是好景不长,从2014年下旬开始,随着气温下降,车改气市场也从热火朝天迅速滑落至冰冷一片。

转眼到了2015年初春,万物复苏,但是油改气市场却依旧冬眠,不少厂家甚至“一觉不醒”。

是什么造成油改气市场整体低迷呢?3月3日,记者对此进行了采访。

市场整体低迷近10家关门大吉

记者来到萨大路西侧的某车改气公司,由于车间内没有改装业务,工人们都在休息,记者借机与他们攀谈起来。

这段时间生意怎么样?记者问,听到记者这么问,工人小刘一个劲地摇头。

小刘告诉记者,2014年的这个时候,店里每天都能接到3-5辆车的改装业务,有时候甚至需要预约排队。而今年年后这半个月,几天才能有二三辆车,有时候一天也遇不上一辆,就连咨询电话也少得可怜。
经营人李经理向记者透露,自己原本有两家店面,因为市场不景气已经关闭了一家。

记者走访我市4家大型“车改气”厂家发现,这种现象并不是个例,在我市比较有规模的4家品牌连锁店就关闭了6家门店。

真有必要关门吗?市场的冲击真的这么大吗?李经理告诉记者,2013年全年,自己负责的其中一家车改气公司的改装量就在1600台左右。

而从2014年开始,两家车改气公司的总改装量还不足1000台,下降幅度超过60%。

如果继续勉强维持,那就是要赔到死,索性缩减成本集中资源,不过就今年年后的市场来看,能撑下去就不错了。

一位不愿透露姓名的经营者介绍,2014年,对待生意不振,自己使出了全身解数,改装量虽然下降不多,但是利润几乎没有,如果算上房屋租金和人工开支,全年下来还赔了8万多元。

油价连续下跌市场趋于饱和

那么,是什么原因造成车改气市场的整体低迷呢?李经理介绍道,油价连续下跌和市场饱和是最直接的两个原因。

李经理告诉记者,同数量的汽油和液化气的里程比大概是1:1.1,如果“气价”不降,汽油价格降价到4.2元左右,油和气之间几乎没有差别,也就宣告了车改气的死亡。李经理表示,虽然圈里人都知道,汽油价格肯定会强势反弹,但是还有一些新店没挺过这个冬天。

抛开油价问题,市场趋于饱和也是车改气厂家难以生存的直接原因,据不完全统计,私家车“改气”的数量已接近8万台,约占全市机动车保有量的20%。李经理苦笑着说,这就好比去吃自助餐,开始的时候大家狼吞虎咽,可是后期没有了充足的供应,大家分得自然少了。

某“车改气”厂家经理宋女士补充说,虽然每年新车落户数量还在递增,可是大家似乎对“车改气”的热情有所减弱,很少再有车主将5万公里以内的新车进行改装。

破釜沉舟不成反而自掘坟墓

“车改气”市场不景气,商家又要生存,怎么办?

只能通过降价手段做最后一搏,不过很遗憾,这种破釜沉舟的最后一搏非但没有杀出一条血路,反而成了自掘坟墓。

记者在采访中发现,目前商家们报价基本相差无几,国产改装设备的价格在2200元左右,合资改装设备在3200元左右,进口设备5000元左右,整体比2013年的价格下降了1000元—1200元。

宋女士介绍说,以国产改装设备为例,2011年的价格在3500元左右,那时候,改装一辆车的纯利润可以达到700元—800元,而现在这个价格,改装后的纯利润只有300元左右。

李经理表示,这种同行之间的竞争已经使利润变得很薄,现在改装进口设备的利润还不如几年前改装国产设备的多。

正在征集意见结果很难预料

还好,油价在十三连跌之后,强势两连升,对于“车改气”市场算得上是利好消息。不过,近日传出的有关“封杀车改气”的说法又让大家心里没底。

记者在市质量技术监督局获悉,2014年末,国家质检总局特种设备局确实下发了一份《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见》,在这份征求意见稿中,对于“车改气”市场,监管制度不完善,改装企业能力参差不齐,缺少有效质量保证及检测等原因,无法保证“油改气”车辆的安全性能及合法使用。对“封杀”车改气进行征求意见,不过这只是征求意见稿,最终的结果很难预料。

那么,征求意见稿的结果如何呢?市质量技术监督局的工作人员表示,由于征集意见稿是下发到省有关部门的,征求意见工作也是在省一级范围内来做,所以,我市对征求意见的具体结果并不知情。

节油小贴士:零部件保养很重要

有些车主百思不得其解,为什么同样的车,自己车的加油次数总比别人多?银子就这样不知不觉地溜走了。

对此,车管家汽车维修保养技术总监刘鹏告诉记者,这一情况大多数与汽车保养不到位有关,刘鹏指出,进气道、喷油嘴、节气门、怠速阀、火花塞等部位都是汽车发动机运行的关键部位,如果长时间不保养,很可能出现运转不良的现象,从而影响汽油燃烧,另外,润滑系统有积炭和油泥也会降低润滑效果,增加油耗,可以毫不夸张地说,这些部件承担着汽车10%左右的燃油。

满箱超过安全油量少加勤取避免浪费

“来,加满。”不少豪爽的车主为了方便,经常将油箱加满,殊不知这样做会造成无形的浪费。

4S店工作人员孙先生告诉记者,汽车使用说明书中标明的燃油箱容积其实并不是油箱的实际容量,而是安全容量。平常加油只要加到油表指示满箱就可以了,此时油箱还剩40元-50元的油量富余,如果将油箱加满,可能会阻碍油箱进气,造成“油耗油”的结果。

车管家汽车维修保养技术总监刘鹏介绍说,汽油加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油,造成碳粉失效,导致整个碳罐的工作能力下降,而且多余的汽油顺着管路流入进气道引起火花塞淹死,所以,如果车主长期在市区行驶,不必加得太满,加到油箱的三分之二就可以了,载着满满一箱油会增加自重,以50升的油箱为例,半箱和满箱油的重量会相差15千克。

(文章来源:大庆网)