补贴政策升温:新能源汽车能否迎来春天?
2

补贴政策升温:新能源汽车能否迎来春天?

近期,武汉等地陆续出台新能源汽车补贴办法,令观望已久的市场开始升温。在我国不断加大环境治理的政策背景下,新能源汽车能否迎来市场销售的春天?

补贴金额增加,有利促进消费

据了解,新能源汽车的电池成本是影响车价的主要因素。武汉一位汽车销售人士说,已上市的绝大多数纯电动汽车的起售价都接近或超过20万元。而乘用车市场主力需求最大的价格区间在8万元到18万元。这部分价格差额阻碍了消费者选择新能源汽车。

上海汽车集团股份有限公司前瞻技术研究部总工程伟认为,新能源汽车售价之所以高,是因为电池成本大。电池驱动至少占据了整车汽车成本的30%。今后新能源汽车要想控制成本,首要问题是降低电池的成本。

针对这一状况,武汉、西安等地陆续出台了对新能源汽车补助的方案。以武汉为例,当地按国家补贴标准的1:1给予配套补贴,最高补贴累计可达12万元,直接从购车款中扣除,以此刺激消费者购买。

然而一些消费者认为,新能源汽车补贴优势并不明显。在武汉汉口一家品牌汽车4S店,正在看车的消费者黄先生向记者表示,政府对电动汽车的现金补贴让他有心想买电动汽车,“总体价格优势还是小。”

黄先生算了一笔账:“我看中的这款20多万元的车,国家能补贴我4.75万元,武汉政府补贴金额与国家保持一致也是4.75万元,这样我自己还要掏十几万元。这个价位买燃油汽车仍有很多选择。”

武汉一位汽车销售业内人士说,消费者手中有20万元,首先考虑的绝对不是电动汽车。纯电动车还是新生事物,不是所有的消费者都愿意承担“吃螃蟹”带来的风险。

充电设施不足,亟待加快建设

为缓解消费者对新能源汽车的“里程焦虑”,各地政府在出台新能源汽车补贴政策的同时,也相应加快了新能源充电站的建设。

目前,武汉市已建成三角湖等4座大中型充电站,建成167只交流充电桩。为了解决充电难题,在今年底之前,武汉供电公司还将投入4430万元建设1280个充电桩。

采访中记者发现,对于充电难的担忧是阻碍新能源汽车进入家庭的一个重要原因。武汉市化工区管委会一位李姓公务员今年10月底购入一辆新能源汽车。他所在的小区物业却不允许建充电桩,理由是没有办法计算电费。

后来他多次请销售公司与物业协商,才解决了这一问题。“本来图个优惠,结果还挺麻烦的。”

武汉市民程先生近期有购车打算。他表示,在充电桩这些问题彻底解决之前,不会考虑电动车。“我要的是一辆电动车,下班后开到30公里外的地方,能够在路边方便地充电,做到这一点,必须加快充电设施建设。”

武汉国税局车购税分局相关负责人分析认为,一些地区充电设施尚不完备,要想增加能源汽车还要加大政策扶持力度。

倡导绿色出行,奖励节能减排

记者从比亚迪和东风日产武汉销售店了解到,本月初武汉实施补贴政策后,前来订车的消费者增多。比亚迪国瑞4S店已收到40多个订单。消费者群体多为年轻白领,大多数人单位与住家距离不远,其中一些消费家庭已拥有了一辆汽车,购买新能源汽车主要是为代步。

专家指出,倡导绿色出行需要全社会的努力,一方面要不断提高排放标准,将大气污染贡献率较大的汽车逐步淘汰;另一方面,要大力培育电动汽车、LNG汽车以及液化甲烷汽车的消费市场,让清洁能源逐步成为机动车市场的主流。

武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方建议,要撬开新能源汽车的家庭市场,除了在降低成本、提高续航和充电能力等方面改善外,还要探索其他的途径,让更多的客户体验新能源汽车,增强购买信心。

目前,武汉已引进约10辆混合动力乘用车投放汽车租赁市场,前期针对企业客户,年底前计划将数量扩至200台,将面向普通消费者。像这样的新能源汽车租赁服务山东等地也陆续展开。

从事新能源汽车租赁的武汉华力运通公司经理石俊说,新能源汽车租赁业务前景广阔,但也需要配套政策的支持。只有支持和发展新能源汽车,才能给形势严峻的环境治理带来新希望。(本栏稿件据新华社 熊金超冯国栋 许凤)

延伸阅读

新能源汽车不依靠补贴能否“走进”市场

对于新能源汽车来说,政府的新政策与真金白银的补贴,显然已经是推进新能源汽车的关键。不仅各国政府都在思索着如何补贴才能加快新能源市场的推进;而且就连企业与消费者,也在期盼着政府补贴的力度如何更大,这样一来,针对越来越大的新能源市场发展以及越来越增长的新能源汽车技术,政府补贴程度与否,已经直接关系着新能源汽车发展的方方面面,如果在哪个环节的补贴出现问题,似乎很可能令新能源汽车停滞不前。

这两天,在上海召开的2014新能源汽车销售展望论坛上,与会的专家学者就提出了政府补贴可能带来的发展问题,也客观地说明了不应过度依赖补贴的问题。其中,作为新能源汽车代表企业的比亚迪销售老总,更喊出了不完全靠补贴也能好销售的声音,这不仅进一步阐述了依赖政府补贴可能造成的相应被动局面;而且,也在一定程度上证明了,只要发展得当依旧能够得到市场的高度认可。为此,我们在欣赏自主企业善于丰衣足食的的同时,不仅希望更多的新能源产品更致力于独立发展、更需要拥有不借外力照样能独撑市场的支撑力,或许,这才是为什么比亚迪喊出不靠补贴也可以好销的主要原因。

需要企业意识到,在有补贴的情况下,尽可能地抓住契机谋求发展;而在无别贴的情况下,就需要对技术求新求变,只有这样,新能源汽车市场的稳定以及品牌价值的提升,才能够有益于企业的循序渐进发展。

(文章来源:山西经济日报)