司机身亡的悲剧 郑州LNG卡车追尾起火
LNG卡车事故

司机身亡的悲剧 郑州LNG卡车追尾起火

2013年7月15日上午7点,吕先生来电:南三环与经开第五大街口,一辆厢式货车与一辆货车追尾,厢式货车的司机被卡住,车头燃起大火,现场一个字:“惨”。

● “整个车头都烧了,人肯定不行了”

昨日早上7点45分,事故现场,红绿灯停驶线前,一辆车体上印有“长通物流”的厢式货车和一辆拉钢筋的卡车追尾,厢式货车的车头严重变形。

“撞车后,后面那辆车上跳下了两个年轻人,受了轻伤被送往医院,司机还在里面呢,刚才整个车头都烧了,人肯定不行了。”目击者王先生说。另一辆货车的司机刘师傅吓坏了:“我当时准备超他们,就听到‘轰隆’一声,吓得我赶紧调头。”

经开区消防队员赶到现场,用两支水枪从两侧夹击控制火势。10分钟后,厢式货车车头大火得到控制。当消防队员想靠近解救被困司机时,大火再次燃起。

消防队员勘察发现,厢式货车车头左下方有一个天然气罐,要想彻底扑灭大火,救出被困司机,必须首先冷却天然气罐。如果大火引燃天然气罐,现场将更不可控。他们用一支水枪迅速冷却天然气罐,15分钟后,大火被扑灭。

● 最先赶到的急救人员用光两个灭火器

在现场的郑州第七人民医院急诊科医生刘垒说,他们在6点20分接到求助,现场离医院比较近,五六分钟就赶到,“途中,我和报警人取得了联系,在得知其中一辆车的司机被卡住、车用的是天然气时,我让他立刻拨打119”。

“我们赶到现场,靠近被困司机时,车内已有零星火花,我们赶紧拿急救车上的两个灭火器灭火,可是火势却越来越大,直到我们再也无法靠近。”刘垒说,如有人再遇到类似情况,最好在拨打120的同时拨打119,以免错过最佳救援时间。

● 厢式货车司机当场就不行了

货车拉了一车钢筋,厢式货车的车头被挤扁后钻进货车尾部,空间过于狭小,消防战士始终无法顺利将被困司机移出,不得不先将两辆车分开。

8点07分,一辆吊车赶来,卸下货车上一些钢筋后,消防人员用绳索将货车尾部和吊车吊钩连接上,在货车司机发动车辆的同时,车尾随即被吊起,最终两车被成功分离。消防队员立即用扩张器、液压剪等扩张破拆工具作业,5分钟后,把被困的货车司机抬出来。120急救人员现场确认,司机已无生命体征。

● 烧天然气的汽车危险吗?

汽车用天然气安全吗?遇到突发情况怎么办?

华润燃气的李先生说:“从理论上说,天然气密度比空气轻,一旦泄漏会飘在空中,要说比汽油车更安全。天然气车一定要经常检查,一旦出现漏气等事故要首先关闭阀门。”

业内人士嵇一伦说,罐体在充气的过程中,要实行3级加压,从低压到高压分三次充装,罐体内能充装200公斤气体,也就是说至少能承受200公斤的压力。天然气罐一种是钢瓶(红色),出厂时表面都要做防弹测试;还有一种是缠绕式复合瓶,承载的压力和钢瓶差不多。要说可能会漏气的地方,就是充装口到罐体连接处,使用的高压金属管在碰撞过程中可能漏气。

另外,线路老化也会引起车辆自燃,要经常检查钢瓶罐体和高压金属管连接的位置,以免因漏气造成更大的损害。他提了个建议:检查是否漏气,最简单的方法就是在矿泉水瓶里面倒点洗洁精再加小半瓶水,盖住用力晃动,产生泡沫以后,把泡沫抹在金属管和罐体连接处和充装阀门的地方,漏气的话泡泡会变大。

● 业内人士:天然气罐漏气着火后,最好用1211灭火器

嵇一伦说,天然气罐漏气着火后,气体喷出压力比较大,干粉灭火器喷的粉会被吹开,一定要先关闭阀门,再使用灭火器,最好使用1211灭火器。

搜索后可知:1211灭火器利用装在筒内的氮气压力将1211灭火剂喷射出灭火,它属于储压式一类,“1211”是二氟一氯一溴甲烷的代号,它是我国目前生产和使用最广的一种卤代烷灭火剂,以液态方式灌装在钢瓶内,主要适用于扑救易燃、可燃液体、气体、金属及带电设备的初起火灾;扑救精密仪器、仪表、贵重的物资、珍贵文物、图书档案等初起火灾;扑救飞机、船舶、车辆、油库、宾馆等场所固体物质的表面初起火灾。

(文章来源:腾讯大豫网)