西安装备公司液化天然气铁路罐车设计方案获批 样车制造驶入快车道

西安装备公司液化天然气铁路罐车设计方案获批 样车制造驶入快车道

近日,中国铁路总公司正式批复中国中车西安装备公司,同意该公司提出的GYA70B、GYA70C型液化天然气(简称LNG)铁路罐车设计方案,标志着两种适用于LNG铁路运输的罐车从蓝图向样车制造迈出关键一步。

两种液化天然气铁路罐车设计,采用T85型液氢加注运输车(用于火箭燃料运输)及70吨级罐车相关成熟技术,容积约为110m³,单车载重41吨,载重量是最大的LNG汽车罐车的2倍,比液体集装箱单车提高运能24吨。该车使用寿命为25年,相较于汽车罐车10年的使用寿命,具有更大的使用经济性。此外利用铁路罐车运输LNG,还有运量大、运输成本低、运输速度快、效率高等优势;受大雾、雨雪等恶劣天气的影响较小。

液化天然气铁路罐车自身设置押运间,可以实现运输过程的安全监管;介质装卸充分考虑用户需求,可满足不同方位的装卸需求;罐体采用高真空多层绝热结构,具有足够的绝热、保冷功能,能够在-40℃­­­­­­­—50℃的环境中正常运行。

液化天然气铁路罐车研制,是2013年中国铁路总公司科技研究开发计划项目,目标是研制出适应我国标准轨距的液化天然气铁路罐车,填补我国LNG铁路运输空白,提高LNG大批量、长距离运输能力,解决国家能源消费结构调整带来的运输需求。在我国天然气消费总量正以年均增长13%、LNG消费量年均增长43%的速度迅猛发展中,LNG铁路罐车将以其载重大、安全性高、运输经济等优势,承担清洁能源运输重任,为建设环境友好型社会以及铁路更好地服务国民经济发展提供可靠的装备支撑。

LNG

(T85液氢加注车,低温绝热移动式压力容器。用于直接向火箭液氢贮箱加注、补加和卸出液氢;可长途运输或短期贮存液氢。)

LNG

(GYA70C型带有押运间的液化天然气铁路罐车设计图。采用T85型液氢加注运输车及70吨级罐车相关成熟技术,容积约110m³,单车载重41吨。)

(文章来源:西安网)