浅析LNG动力船舶在我国内河流域的发展
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浅析LNG动力船舶在我国内河流域的发展

据信息显示:我国从1993年起已经成为石油”净进口国”,2013年对外依存度达到60%,预计到2020年对外依存度将达到65-70%,这将严重威胁国家能源安全。从能源结构来看,天然气在我国能源结构中应用比例极低,不及欧、美四分之一。因此改善能源应用结构、扩大清洁能源应用比例迫在眉睫。

目前我国消耗LNG的主要方面在交通运输上,LNG汽车的发展已经较为迅猛,而水上船舶的LNG的消耗却尚处起步阶段。我国内河流域的船舶量保有量相当之大,未来对LNG的需求不可限量,发展LNG动力船舶是一项利国利民的阳光事业。

发展LNG动力船舶可以有效的减少普通能源船舶的排污量,对空气、水质的改善大有裨益。据统计现有船舶的有害物质排放量相当严重,一艘使用燃料油为动力的大型集装箱船,以70%最大功率行驶时,排放的pm2.5相当于50万辆新火车的排放总量。在我国政府决心治理污染的大环境下,LNG船舶的发展受到了来自政策的大力支持,LNG动力船将成为继LNG动力车后的又一引人注目的产业链。但是目前国内LNG船舶的发展受技术制约较为明显,在关键技术上还需大力研发,综合性能有待提高。对于刚刚起步的新事物具体实施难度较大,产业链各环节缺乏统筹规划和协调,市场前景还是被众人看好但目前实施较为缓慢。

分析认为:我国内河LNG动力船发展应分三步走。1、首先推进油气混合燃料的使用,对现有船舶进行改造,逐步接受新能源的应用。2、以LNG为主体、油类作为副燃料的形式,推进产业链的发展。3、装备完全使用LNG作为燃料的发动机,水上LNG加注站必须保障供给。以上三步走是基于我国LNG船舶发展现状而推行的必经之路,待人们的意识提升、LNG动力技术得以突破,未来我国内河乃至远洋的LNG动力船必将引领清洁能源走向一个新的高度。

(文章来源:燃气在线)